|
|
|
#1
18/09/2006, 02:05 PM
|
|||
|
|||
|
موضوع مهم (ادخل وشارك)
السلام عليكم اخواني الكرام
عندي موضوع مهم ولا ادري ان كان مكررا ام لا ان كان مكررا فارجوا من الاخوه المشرفين اغلاقه وان كان غير مكرر فارجوا تثبيته وذلك لتعم الفائده للجميع طبعا نعرف ان قطع غيار السيارات لها عمر افتراضي ومن ثم قد تحتاج الى تبديل او تصليح في بعض الاحيان مثلا القطع الاستهلاكيه مثل احزمة التوقيت والاحزمه الثانيه والفلاتر والزيوت والاطارات بانواعها والسفايف والربلات وماء الراديتور والبلاكات تحتاج الى تبديل بصوره مستمره كم قد يكون عمرها الافتراضي؟ طبعا من سياقه الى سياقه فيه اختلاف كبير وما هي الاشياء الثانيه التي قد يتم تبديلها بين الفتره والاخرى غير الاشياء المذكوره اعلاه؟ ومتى؟ ومثلا هناك اشياء مثل ماصات الصدمات (الجامبينات) وايضا السبرنجات والرودات والشلالات ورؤوس الشلالات والاكسلات وفي السيارات ذات الدفع الخلفي بما يسمى بالدفريشن والانابيب كل هذه اشياء قد تتأثر وتحتاج الى تبديل ما هي اسباب استبدالها او (خرابها) وما هي الطرق التي قد تحد من مخاطر استبدالها مبكرا؟ قد يكون البعض عنده الخبره في هذه الاشياء وقد يكون البعض الاخر ليس عنده الخبره وخصوصا من يشتري سياره مستعمله وتحتاج الى تصليحات فبماذا تنصحونه؟ ارجوا المشاركه من اخواننا الاعضاء فيمن لديه الخبره في هذا الموضوع وجزاكم الله خيرا اخوكم حاكم العشاق |
|
مادة إعلانية
|
|
#2
19/09/2006, 11:24 PM
|
|||
|
|||
|
اخى الكريم كل الى ذكرته موجود بدليل المالك المزود مع السيارة انته بس القى نظرة عليه وراح تندهش من التعليمات الموجودة بس المشكلة ان هنى ماحد يهتم تحصل الواحد او الوحدة طلع السيارة ويطيح فيها سواقة ولايكلف نفسه بالنظر الى هذا الكتيب القيم وفى بعض الاحيان يكون مصيره وجبة للهوش
 .
|
|
#3
20/09/2006, 07:35 AM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
ومشكور على مرورك الطيب والمتواضع |
|
#4
20/09/2006, 08:10 AM
|
|||
|
|||
|
ننتظر مشاركات الاخوه الاعضاء الاخرين
ولكم الشكر والتقدير |
|
|
