|
|
|
#1
23/07/2006, 03:26 PM
|
||||
|
||||
|
كيف تهتم بسيارتك وتحافظ عليها ؟؟ أرجو المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخوتي الاعزاء نمتلك سيارة خاصة بنا لكن قد لا نحافظ عليها  وتقل فترة مكوثها لدينا ؟؟؟ نتفاجا بأشخاص لديهم سيارة لكن عندما تراها تقول انها جديدة مع العلم ان موديلها ليس بحديث والعكس صحيح وذلك بسبب طريقة الاستخدام والمحافظة عليها في مختلف المجالات : 1- طريقة الاستخدام 2- التنظيف 3- طريقة إصلاح العيوب 4- متابعة السيارة المستمر فطريقة الاستخدام تختلف من شخص لاخر في الريس وتغيير الغيار إذا كان عادي أيضا الضغط على السيارة . وتنظيف السيارة ... لخ  أرجو من الاخوة تزويدنا بمعلومات قيمة حول المحافظة على السيارة في مختلف المجالات . ايضا طريقة متابعة و تنظيف السيارة في المنزل ذاتيا أنتظر المشاركات منكم لتعم الفائدة للجميع  ( خاصة اصحاب الخبرة في السيارات )
|
|
مادة إعلانية
|
|
#2
23/07/2006, 07:17 PM
|
|||
|
|||
تنظيف السيارة........... تنظيف السيارة
شكرا لك أيها الجريح الراحل .
أظن أن السيارات الحديثة تحتاج إلى عناية أكثر من السيارات القديمة ذلك أن السيارات الحديثة بها الكثير من التقنية العصرية الحساسة . سأتحدث عن العناية بجسم السيارة : * لايجب أن يكون وقوف السيارة في الشمس لمدة طويلة جدا الذي يستمر لأيام طويلة . * لا نغسل السيارة بالماء المالح . * الغسيل اليومي بالماء الغزير يؤثر على جسم السيارة ، ويكفي التنظيف بقطعة قماش مبللة بالماء . * إذا تم الغسيل بالماء الغزير يجب السير بالسيارة لمسافة ، حتى يتم تجفيف السيارة بتيار الهواء أثناء السير . * يفضل غسل السيارة قبل المساء ، حتى تعطى السيارة مجالا لتجف . وإن تم غسلها مساء يجب السير بها حتى تجف من الماء . حتى لا يؤثر الماء على جسم السيارة وخاصة الأماكن الغير مكشوفة . هذا والله أعلم.... ودمتم بخير 
|
|
#3
23/07/2006, 09:34 PM
|
|||
|
|||
|
موضوع حلو وياريت يتم تثبيته!
1- طريقة الاستخدام بالنسبة للاستخدام انا راح ابدأ من بداية التشغيل, فالجميع يعلم بأن فترة التسخين مهمة جدا للمحرك (حتى في جو صيفنا الحار) لان المقصود بالتسخين هو ترك مجال لزيت المحرك الراكد بأن يصل لدرجة حرارة معينة لكي يعطي كفائته في منع الاحتكاك. نقطه مهمه هنا هي انه لايجب الضغط على السيارة في لحظة التشخيل بل محاولة تشغيلها بدون(ريس) . أما في طريقة الاستخدام المعتادة في الطرقات فانا اقول ( لا تكسل السيارة وتعطيها جير 5 في سرعة 60) مثل اصحاب التكاسي:P 2- التنظيف لا أزيد على على كلام اخوي المزدهر إلا بخصوص تلميع السيارة , فأنا انصح بتلميعها بالبوليش شهريا أو مرتين في الشهر, ولا يجب المبالغة في حك السيارة مثل مايفعل البعض (كل يومين بوليش لحد ما راحت صبغة سياراتهم). كذلك الاطارات ينصح بتلميعها لفائدة المادة الزيتية في ترطيب المطاط ومنع التشقق. 3- طريقة إصلاح العيوب فور اكتشاف عيب أو صوت غريب التوجه الى ورشة (محترمة) لاكتشاف العطل قبل لا يزيد العطل. 4- متابعة السيارة المستمر الصيانة الدورية (تبديل أويل وفلتر) وكذلك تبديل السيور . كما انصح بنقطه يغفل عنها الكثيرين (تبديل اويل الجير) بعد 100 الف كيلو أو كما هو موضح في كتيب السيارة. وايضا تبديل زيت الدفريشن لسيارات الدفع الخلفي (هذا لا يكلف الكثير ولكن يضمن لك قيادة آمنه ومرونه في السير) لان الزيت له عمر افتراضي ولا يعيش للأبد. هذا مالدي لحد الحين وان تذكرت شي راح افيدكم. تحياتي, |
|
#5
23/07/2006, 10:39 PM
|
||||
|
||||
|
افحص منسوب زيت المحرك ، افحص هيكل السيارة للتأكد من خلوه من أي صدأ أو خدوش أو تقشر في الطلاء .
كل 15 يوما افحص ضغط الهواء في الإطارات الخمسة(شاملة الإطار الاحتياطي) افحص منسوب ماء البطارية، افحص منسوب زيت المقود/الستيرينغ كل شهر بدّلْ زيت المحرك (على أن لا تتجاوز المدة المحددة من المصنع ) فتش عن أي تسرب في نظام العادم ( الإكزوز ) . شحم الشاصي ونظام التعليق . افحص منسوب الزيوت في ناقل الحركة ( الجير ) ومحور الحركة التفاضلية بين الإطارين الخلفيين ( البكاكس ) . افحص منسوب سائل التبريد . تأكد من جودة حالة السيور ( القايشات ) . كل 3 شهور افحص نظام المكابح ( البريكات ) . اعد ضبط المحرك ( التصفية ). افحص حوامل الإطارات ( البيرينغ ) . افحص فلتر الهواء . كل عام بدل زيت المكابح ( البريكات ) . بدل سائل التبريد . بدل صمام تهوية المحرك . بدل زيت المجموعة التفضلية ( البكاكس )، الموجودة بين الإطارين الخلفيين .. منقوووووووووول من أجل الفائدة .. |
|
#6
23/07/2006, 10:43 PM
|
||||
|
||||
|
ترغب في أن تكون
سيارتك دائماً جديدة وقوية.. ؟؟؟ كيف تجعل سيارتك تعمل بشكل يعتمد عليه؟ لماذا تستمر بعض السيارات في العمل بشكل جيد بينما سيارات أخرى وهي من نفس الطراز والسنة والمسافة المقطوعة في حالة يرثى لها؟ إن العناية المنتظمة بالسيارة لها دور كبير في المحافظة عليها. إذا كيف تعتني بسيارتك؟ الجواب: بتفقد أنظمتها، والقيام بالصيانة والوقاية المنتظمة، والانتباه للأصوات غير العادية، والاهتزاز، أو الأداء غير الكامل لأي جزء من السيارة. ثم المباردة بمعالجة المشكلة البسيطة في الحال، وعدم تركها لتتطور وتصبح مشكلة كبيرة، علماً بأن تعليمات الصيانة تختلف طبقاً لصناعة السيارة. وفيما يلي نقدم بعض النصائح العامة ، أما بالنسبة للتعليمات المفصلة حول ضبط المحرك، وسير التوقيت، ودوران الإطارات، والدعامات، ومحاذاة العجلات، ووزن العجلات وأعمال أخرى فيجب الرجوع إلى (كتيب التشغيل). كيفية القيادة وأهميتها: يمكن تلخيص بعض النصائح نحو القيادة في نصيحة واحدة أساسية وهي: أفعل كل شيء برفق مثل السرعة، والفرملة والدوران.. الخ. إن عادات القيادة المعقولة تساعد في جعل سيارتك تدوم لفترة أطول، إلى جانب الاقتصاد في الوقود والمساعدة في منع الحوادث. المراجعة الأسبوعية (الراديتير): تفقد السائل في قارورة البلاستيك والتي تتصل بالمشع بواسطة خرطوم. إذا كان المستوى دون علامة ممتلئ قم بإضافة قدر محدد من الماء ومقاوم التجمد بمقادير متساوية، وإذا بقي المستوى في حالة نقصان فما عليك إلا البحث عن تسربات. مستوى الزيت: أوقف السيارة على ارض مستوية، وانتظر بضع دقائق، ثم أخرج مقاس عمق الزيت وأمسحه ثم أعده في مكانه. إذا وجدت أن المستوى دون الخط (أضف) يجب أن تضيف قدراً من الزيت يكفي للوصول بمستوى الزيت إلى علامة (ممتلئ) ولا تضف أكثر من ذلك كما يجب فحص النظام بحثاً عن تسربات. تنظيف هيكل السيارة: إن الأوساخ والملوثات قاسية على الطلاء، ولابد من غسل السيارة كل أسبوع مستخدماً قدراً كافياً من الماء لتجنب خدش الطلاء. قم باستخدام كميات كافية من الماء على جوانب الرفرف (المصد) ومن المفيد استخدام مواد حافظة للهيكل على الأقل مرة كل ثلاثة أشهر،ـ وذلك لحماية الطلاء من روث الطيور وكل ما يتجمع من الأوساخ المتلفة للهيكل أثناء سير السيارة. نصائح حول الاستخدام: - عند استخدام وتشغيل السيارة الجديدة يجب مراعاة عدم زيادة السرعة في فترة الـ 1000 كجم الأولى أو نحو ذلك، وحاول قدر الإمكان القيادة بسرعات مختلفة. - ليكن تشغيل السيارة وإيقافها بالتدريج، وبهذا سيكون التآكل عند التحرك اقل، وكذلك في نظام نقل الحركة والمكابح. - لا تستعمل الغيار العكسي للخلف (كمكبح، أوقف السيارة قبل تشغيل الغيار العكسي). - لا تسيء استخدام (الكلتش)، وفي حالة السيارات ذات نقل الحركة اليدوي، فإن استخدام (الكلتش) في تثبيت السيارة فوق التل أو إبقاء قدمك ضاغطة على بدالة (الكلتش) أثناء انتظارك خلف الإشارة الضوئية، يسبب التآكل لـ(الكلتش) قبل الأوان. - لا تقم بإدارة عجلة القيادة والسيارة ثابتة، لأن ذلك يجهد أجزاء الطرف الأمامي، دع السيارة تتدرج قليلاً أثناء المناورة. - أبعد اتجاه السيارة عن الحفر، لأن السير في الحفر يتلف الإطارات والعجلات وأجزاء الطرف الأمامي. إذا لم تستطيع أن تتفادى الحفر أو أن تجعل الحفرة بين العجلات فيجب أن تحرر المكابح مباشرة قبل أن تسقط في الحفرة. - تجنب الدوران البطيء لمدة طويلة، لأن الدوران البطيء للمحرك لمدة 30 ثانية أو نحوها يهدر الوقود، ويسبب تآكل المحرك أكثر من إعادة تشغيله. - لا تدنو أثناء القيادة من مؤخرة السيارة التي أمامك لأن ذلك يتلف المكابح ويسبب الحوادث. - لا تسيء استخدام المساحات، حيث إن تشغيل المساحات على الزجاج الأمامي الجاف يمن أن يسبب له الخدوش. - لا تقم بلف العجلات إذا توحلت ( غرزت ) السيارة في الوحل أو الرمال - قم بتدريجها برفق مستخدماً القيادة الأمامية فقط أو القيادة الخلفية فقط. أي - لا تقم بالقيادة الأمامية والخلفية بالتتابع. بالتناوب قم بالضغط على دواسة - القياده برفق وذلك لتبدأ السيارة في التدرج وبالتدريج قم بزيادة الحركة - لا تقد السيارة فوق رمال رخوة - خفف السرعة، فالقيادة بسرعة معتدلة يساعد على الاقتصاد في الوقود ويقلل من إجهاد السيارة. أعمال التفقد الشهرية: - ضغط الإطارات: قم بفحص الإطارات وهي باردة مستخدم جهاز قياس دقيق (لا تثق بأجهزة القياس المركبة في مضخة الهواء في محطات الوقود، حيث إنها تميل كثيراً إلى عدم الدقة). اطلع على كتيب التشغيل أو البيانات الموجودة على جانب باب السائق، للتأكد من الضغط الموسى به الإطارات، ولا تنس الإطار الاحتياطي. - البطارية: في حالة البطارية ذات الصيانة المنخفضة، ارفع الأغطية أو فك السدادات، وأضف ماء مقطر إن استدعى الأمر ذلك، وإذا كان للبطارية (عين) تفحص لونها، فإن كان لونها أخضر أو ازرق فإن البطارية في حالة جيدة، أما إن كان لون العين أسود فلابد من فحص البطارية وشحنها، وإن كان لونها شاحب أو اصفر فعليك بشراء بطارية جديدة بدلاً منها. - وسائل نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي( القير ): افحص مستوى ولون السائل باستخدام زيت نقل الحركة (وللتفاصيل ارجع إلى كتب التشغيل).. إذا كان لون السائل بني أو أسود أو له رائحة احتراق، قم بتغيير السائل والمرشح. أما إذا كان السائل لزجاً ولونه ابيض أو شاحب، فقد يعني ذلك أن مبرد زيت نقل الحركة يحتاج إلى إصلاح. - زيت المقود الآلي (الفلتر): افحص مستوى الزيت بواسطة مقياس عمق الزيت (في العادة يكون متصلاً بغطاء خزان السائل إذا كان المستوى منخفضاً فلابد من الإضافة حتى المستوى المطلوب، كما لابد من فحص النظام بحثاً عن تسربات. - زيت المكبح (الفرامل): يجب فحس المستوى في الاسطوانة الرئيسية (يجب تنظيف الغطاء قبل فكه) إن كان مستوى السائل منخفضاً، فيجب إضافة السائل حتى المستوى المطلوب، ويجب فحص النظام بحثاً عن تسربات. الفحص المصاحب لكل عملية تغيير الزيت: - الإطارات: افحص الإطارات بحثاً عن شقوق وانتفاخات وأي علامات لأي انفجار وشيك للإطار، ولا تقلق لوجود تشققات سطحية دقيقة. - أغطية وصل ثابت السرعة: قم بفحص هذه الأغطية في سيارات الدفع الأمامي واستبدلها إن كان بها تشققات. - السائل التفاضلي: بالنسبة للسيارات ذات الدفع الخلفي، ارفع السدادة وتحسس بخنصرك، فإذا لم تلمس أي سائل قم بإضافة السائل حتى تستطيع أن تلمسه، وقم بفحص النظام التفاضلي. - مرشح الهواء: فك غطاء مرشح الهواء وارفعه عالياً في الشمس أو الضوء الساطع وانظر من خلاله، إذا لم تر الضوء خلال المرشح فيجب تغييره. - خراطيم نظام التبريد: عند كل عملية تغيير للزيت، اضغط على الخراطيم عندما يبرد المحرك. فإذا وجدت بها شقوقاً أو أجزاء قاسية أو غير منتظمة قم باستبدالها، أو شغل المحرك ولاحظ الخراطيم، فإذا انتفخت أثناء دوران المحرك قم باستبدالها. - نظام العادم: لا تقلق لوجود صدأ على سطحه. أما الأجزاء التي يتخللها الصدأ فاستبدلها (قم في الحال بالتأكد مما إذا كان لنظام العادم ضجيج). وقد يكون من الحكمة تغيير نظام العادم بأكمله مرة واحدة وفي الحال. بدلاً من أن يتم ذلك تدريجياً، كما يجب شد أي مشابك مرتخية. نصائح تغيير الزيت: - قم بتنظيف عمود الإدارة في السيارات ذات الدفع الخلفي، حيث أن الطين المتراكم يمكن أن يسبب اهتزازاً مزعجاً. - تزييت الوصلات العامة المتحركة (الشحم) إرجع إلى كتب التشغيل لترى هل هذا التزييت أمر مطلوب لسيارتك. الفحص مرة في السنة: - المكابح: قم بفك جميع العجلات وافحص المكابح (الفرامل) يجب تغير البطانات أو الحشوات المتآكلة كثيراً كما يجب خرط الأجزاء الدوارة والاسطوانات التي بها حزوز، ويجب تشحيم كراسي التحميل. - تنظيف المشع (الراديتير): لتفادي حدوث ارتفاع شديد في الحرارة لابد من غسل المشع بمحلول منظف، ويجب إزالة البقايا عنه باستخدام فرشاة ناعمة. - تنظيف البطاريات وأطراف التوصيل: قم بإزالة الرواسب باستخدام فرشاة من السلك، وهذه تغسل بمحلول صودا الخبيز (بيكربونات الصودا) والماء ثم تشطف ويجب تغطية ثقوب التنفيس بشريط لاصق أثناء التنظيف، حتى لا يتصل صودا الخبيز إلى الداخل، وإذا ظهرت رواسب قم بتغطية أطراف التوصيل بالشحم. .. منقوووووووووول للفائدة |
|
#7
23/07/2006, 10:44 PM
|
||||
|
||||
|
غسل السيارة بالفرشاة قد يعرض طلائها للخدش
كيف تحافظ على طلاء سيارتك؟ خبراء ألمان ينصحون بتغطية الطلاء بطبقة من الشمع باستخدام قطعة من الاسفنج حفاظا عليه من الخدوش طلاء السيارة بشكل جيد وبراق يجعل حتى السيارات القديمة تبدو وكأنها جديدة وثمة قواعد محدودة يتعين اتباعها بداية من توقيت مغادرة السيارة الجديدة صالة العرض ويقول اخصائيو طلاء السيارات إن طلاء السيارة الجديدة يكون حساسا للغاية ويتعين أن تولي عناية كبيرة خلال الشهور القلائل الاولى لاعطاء الطلاء الوقت الكافي حتى يثبت يحذر ميركو البريخت من شركة البريخت وجريم لصناعة السيارات في مدينة ليبزج الالمانية إن طلاء السيارة قد يتأثر كثيرا حتى بفرشاة غسيل السيارات في محطات الخدمة ويتابع إن الطلاء الجديد يتطلب نحو ستة أشهر حتى يثبت ويتماسك وينصح في الشهور الاولى بحماية الطلاء بتغطيته بطبقة من الشمع باستخدام قطعة من الاسفنج لوضع هذا الشمع وإزالة أي زوائد بقطعة قماش ناعمة. ويقول البريخت أنه لا ينصح باستخدام القطن لانه يترك بقايا نسيجية تصعب إزالتها يقول بيتر انهالت من شركة انهالت وهي بيت تكنولوجي للطلاء إن السيارات القديمة أيضا يتعين تغطيتها بطبقة من الشمع بين الحين والاخر ويتابع إن طبقة الشمع تحمي الطلاء من المؤثرات البيئية. ويتعين توخي الحذر أثناء عملية غسيل السيارة وعدم استخدام مسحوق للغسيل يزيل طبقة الشمع. منقوووووووووووووووووووووو ووول |
|
#8
23/07/2006, 10:47 PM
|
||||
|
||||
|
أنواع السيور:
1- سير الكاتينة وهو الذي ينظم الحركة بين الصبابات وحركة البساتم وينظم فتح صبابات الشحن وصبابات العادم ويضبط أداء المحرك واتزانه عند التشغيل، وله عدد محدد من الكيلو مترات يجب على قائد السيارة الانتباه لها 2- سير الدينامو تتمثل خطورته عند تلفه في استنزاف قدرة البطارية، وعدم كفاءة الأجزاء الميكانيكية في العمل، خاصة التي تعتمد على الطاقة الكهربائية. كيفية المحافظة على السيور في السيارة: 1- يجب تخزين السيارة بعيدا عن أشعة الشمس لأن ارتفاع درجة الحرارة يؤثر على المحرك مما يسبب خللا بدائرة الشحن في السيارة ( الدينامو- البطارية) ويؤدي إلى حدوث أعطال. 2- يجب العناية بالسيور واستبدالهما قبل انتهاء عمرها الافتراضي. 3- يمكن لقائد السيارة أن يشعر بقرب تلف السير عندما يسمع صوت غريب صادر من المحرك. 4- غالبا يكون سير الدينامو والتكييف واحدا في بعض السيارات الحديثة لذلك يجب الكشف عليه بين الحين والأخر للتأكد من سلامته. منقوووووووووووووووووووووو ووووول |
|
#9
23/07/2006, 10:48 PM
|
||||
|
||||
|
يعتبر تغيير زيت السيارة أمر بالغ الأهمية من حيث أنه يساعد في إطالة عمر المحرك، ومع ذلك يوجد خلاف كبير على متى يكون زيت السيارة قديما ومتى يستلزم الأمر تغييره وإستبداله بآخر جديد، وهناك عوامل تتحكم في الفترة التي يتحتم بعدها تغيير زيت السيارة، مثل الكيفية التي تقود بها سيارتك، وعمر الماكينة، وحالتها الميكانيكية بالإضافة إلى التوقف ومتابعة السير مقابل القيادة على الطرق السريعة.
وفي الأغلب الأعم يفضل أن يتم تغيير زيت السيارة من "4800"كلم إلى "16000"كلم، ويجدر تغيير زيت السيارة مبكرا في بعض الحالات التي تحتم ذلك كأن تقود سيارتك بسرعة عالية، وكذلك حرارة الغلاف الجوي تتحكم بطريقة غير مباشرة في الفترة الزمنية التي يلزم بعدها تغيير الزيت، سواء كانت شديدة البرودة أو شديدة الحرارة، فالحالتين توجبان تغيير زيت السيارة مبكرا، وكذلك إذا كانت السيارة تسير بصورة أكبر على الطرق غير المعبدة، وماكينة السيارة حينما تكون قديمة تلزم تغيير الزيت ومتابعة له أول بأول. ويجب على سائق السيارة أن يهتم بمتابعة زيت سيارته لأن إهماله هذا الأمر يعرض سيارته للكثير من المشكلات، لأنه سيصبح الزيت أقل لزوجة مما يزيد الإحتكاك ويؤدي ذلك الى تآكل أجزاء الماكينة بفعل الإحتكاك ومن ثم يستهلك المحرك، كما أن الزيت الجديد الذي يوضع في كل مرة يحتوى على بعض المواد التي تعمل على تجديد الأحماض، ومع طول الوقت الذي يستهلك فيه الزيت يزول أثر هذه الأحماض، بالإضافة إلى ذلك فإن زيت السيارة يتولى مهمة بالغة في الأهمية إذ يمكنه إمتصاص الماء والغبار والغازات الناتجة عن الإحتراق، وعلى ذلك فإن تغيير زيت السيارة بصورة دورية يمنحك عمرا أطول للماكينة ويقوم بالوظائف التي تم الإشارة إليها بصورة أكبر فعالية من ذلك الزيت الذي يطلق عليه إسم محترقا. وعلى ذلك يجب على عليك التوجه إلى أقرب مركز للصيانه لتتعرف على مدى صلاحية الزيت ويقرر ما إذا كان بحاجة إلى تغيير أم لا، وهذا الأمر في غاية السهولة والبساطة ولن يكلفك كثيرا ولكنه سيمنحك حماية أكبر لسيارتك. |
|
#10
23/07/2006, 10:49 PM
|
||||
|
||||
|
تلعب الفرامل دورا مهما في المحافظة علي السيارة إذ لابد من صيانة الفرامل بصورة دورية متقاربة لأن عدم صيانتها بصفة دورية يؤدي إلى عدم التوازن في قوتها ومن ثم انحرافها يمينا أو يسارا عند التوقف فجأة بعد السرعة العالية.
كما أن عدم الصيانة الدورية يؤدي إلى صعوبة حركة الكامات وحدوث عرقلة بالمساكات المنزلقة لفرامل الاسطوانة، ويضيف الخبراء بأن تيل الفرامل له حد مسموح به يجب علي قائد السيارة ألا يتجاوزه حتى لا يتعرض لمخاطر كبيرة إذ أن تآكل مادة التيل تؤدي إلى حدوث احتكاك بين الجسم المعدني للقرص وبين سطح القرص مما يؤدي إلى ضعف في قوة الفرامل. كما أن عدم تثبيت تيل الفرامل التثبيت الصحيح يؤدي إلى عدم إمكانية ضبط الفرامل الضبط السليم لذلك يجب المحافظة علي تيل الفرامل الخاص بالطنبورة حتى لا يتجاوز الحد المسموح به، فإذا حدث تجاوز فإن ذلك يؤدي إلى أن مشوار آلية تشغيل الضغط سوف يزيد ولابد أن تكون أجزاء ميكانيكية لكلتا الفرملتين متطابقة حتى نحصل علي قوة ضغط متساوية للفرامل التي تعمل بالهواء. |
|
#11
24/07/2006, 10:10 AM
|
|||
|
|||
|
للمعلومه التعشيق او (تبديل الجير) على سرعات عاليه اكثر من المحدد للسيارة يعطيك قوة واندفاع ينسيك بأن اسطوانات المحرك تبذل جهد فوق العاده مما يؤدي الى تشققات في الاسطوانات بسبب الحركه السريعه والقاسيه ومع الايام يتراكم في هذه الشقوق بقايا الزيت مما ينقص من قوة المحرك بالعاميه تسمى(حرق ايل) وتكون حركة البساتن غير متوازيه مما يخل بنظام الاشتعال ونظام ضخ الوقود..الى المحرك فيؤثر سلبا على سيارات الكربيتر بتجمع الاوساخ فيه وعدم استجابة المحرك بفاعليه وكذالك الحال بالنسبة للأنجكتر ....
في كتيب السياره سترى النيب المقدره لكل غيار على حده والمعتاد هو 0_20 جير واحد 20_30 جير اثنين 30_40 جير ثلاثه 40_60 جير اربعه بعد الستين وما فوق جير خمسه والي عنده سته غيار يفيدنا بنظامه اما التعشيق بأقل من هذه النسب فيؤدي الى بطء في استجابة المحرك نتيجة دوران تروس الجير بنظام غير متوازي مع اسطوانات المحرك كذالك تزداد نسبة الزيت في جدار الاسطوانات والفائده من هذه الطريقه انها تقلل صرفية البترول ولكن لامد ليس بعيد.... بالنسبة للتنظيف والصيانه فالاخوة لم يقصروا نقطه مهمه لاصحاب الجير العادي وهي كيفية الضغط على (الكلتش) للتعشيق الطريقه الصحيحه الضغط بسلاسه ليس بسرعه او ببطء او الى ما دون المستوى الممكن للمساحه المقدره للكلتش ... فالضغط الى ما دون المستوى يؤدي مع مرور الوقت للتأكل مسننات التعشيق والدارج محليا(صحن الكلتش).... وللحديث بقيه |
|
#12
24/07/2006, 10:54 AM
|
||||
|
||||
 السلام عليكم موضوع اليوم موضوع جميل وشيق وهى نصائح وطريقة غسل سيارات ((الطريقة الصحيحة لغسيل السيارات…. )) هل تعلم انك تخسر مالا يقل عن 2% إن لم يكن أكثر من لمعان سيارتك في كل مرة تقوم بغسلها في التنظيف الخارجي . والسبب أن الذين يقومون يغسل السيارات في الورش والمحطات يشوهون وجه طلاء السيارات بشكل يلفت النظر لأنهم يقومون بالمسح على الطلاء وعليه ذرات التراب التي تخدش الطلاء بالإضافة إلى عدم اهتمامهم بتنظيف قطع القماش أو الجلد الذي يقومون بالمسح يها مما يؤثر على لون السيارة. إليك هذه النصائح التي يجب إن نتقيد بها عند تنظيف سيارتك حتى تظل محتفظة بلمعان لونها ومن الممكن أن توصي بها من يقوم يغسلها ولكن من الأفضل أن تقوم بذلك بنفسك: 1 انفخ السيارة من الداخل والخارج بالهواء القوي لإزالة الغبار والأتربة عن السيارة . 2 اغسل السيارة بالماء النقي وهناك أجهزة مضخات تباع لهذا الغرض وهي قوية الدفع بالماء المخلوط بالهواء وممكن جالون واحد ماء يغسل السيارة كلها . 3 اغسل السيارة بقطعة إسفنج بالشامبو المخصص وأفضل شامبو هو ( المخصص لغسيل السجاد ) 4 اغسل آثار الشامبو بالماء النقي ودعها حتى تجف قليلا 5 امسح السيارة بفوطة أو قطعة جلد نظيفة بعد تليينها بالماء 6 امسح السيارة من الداخل بفوطة نظيفة جدا وكلما اتسخت الفوطة اغسلها وكرر العملية. 7 نظف أبواب السيارة من الداخل والاطارت واستخدم لذلك مادة تلميع للجلد أو المفروشات المنزلية. 8 استخدم منظف الزجاج لتلميع الزجاج من الداخل و الخارج والمرايا 9 نظف فرش أرضيات السيارة من يقاربا الغبار بعيدا عن السيارة أو اغسلها بالماء والشامبو في حال تطلب الأمر 10 بعد ذلك قم برش قليل من العطر المفضل لك داخل السيارة واقفل أبواب السيارة قليلا من الوقت حتى تتغير رائحة جو السيارة الداخلي . 11 بعد ذلك استمتع بقيادة السيارة وهي في قمة لمعانها وأنت تشم رائحتها الزكية وكأنك في أفضل مكان محبب إليك منقول 
|
|
#13
24/07/2006, 11:13 AM
|
|||
|
|||
|
اشكر كل من سبقني /
نصيحة اذا تريد تتمسك بسيارتك وتحس انها ما تاعبتنك . 1- حاول قدر المستطاع تنضيف السيارة بنفسك من الخارج والداخل اشتري ملمع طبلون وحاول تلمع السيارة من الداخل بتحس بنظافة السيارة وفي نفس الوقت بتحس انه تنضيفك أفضل من تنظيف الورش والمغاسل . 2- طريقة تلميع هيكل السيارة الخارجي أغسل السيارة بالماء والصابون ويفضل صابون (السائل) تجفف وبعد قم بتلميع (بالمعجون) الهيكل بطريقة دائرية بعد اتمام عملية التلميع اترك السيارة في الشمس حتي يحف (المعجون) تماما ولمدة ساعة تقريبا اذا كان الجو حار ويفضل استخدمة عندما يكون الجو جاف اي خالي من الرطوبة بعد ذلك قم بازالة التلميع(المعجون) بقطعة قماش جافة حتي تسهل العملية بعد التنضيف رش السيارة بالماء ثم جفف الهيكل لاحظ ملمس السيارة بتحس بالفعل انك عملة شي . 3- الفرشه الداخلية(الكراسي) يوجد منظف مخصص لتنظيف الكراسي ووهو مفيد ايظن لجعل السيارة من الداخل تحافظ على رونقها ويزيل البقع مثل بقايا العصائر .......الخ. 4-تغير ماء اللديتر الماء يمر من اللديتر الى المحرك شم المكيف ويعود الى المحرك وتنتهي بالعوده الى اللديتر يعني الماء يدور ولجعل السيارة لا تحر انصح باستبدل ماء اللديتر كل 60الف طبعن البعض لايعرف اظرار الماء العادي الماء العادي يقوم بتخريب الجازجيت والبيس واماكن تلاقي الانابيب البلاستيكية بالهيد . أملك هذه المعلومات واتمنى اني أكون اوضحتها بالشكل المطلوب . تحياتي للجميع / أحبكم كلكم .
آخر تحرير بواسطة احبكم كلكم : 24/07/2006 الساعة 11:18 AM |
|
#14
24/07/2006, 04:47 PM
|
|||
|
|||
|
كيف تحافظ على الجير الأوتوماتيك ؟
كان كثير من الناس يخافون من السيارات ذات ناقل الحركة الآلي ، وذلك لأنهم يظنون أن هذا الجير كثير الاعطال ، وكانوا أساسا يعتمدون في معلوماتهم على الناس الذين يسيؤون استخدام الجير من نواحي كثيرة : طريقة استخدامهم له أثناء القيادة . عدم تغيير الزيت والفلتر الخاص بهذا النوع من الجير . وطبعا الذي يسمع هذا الكلام يهرب هروبا من كل سيارة ذات جير أوتوماتيك أما الآن عرف الناس كيف يحافظون على هذا الجير الأوتاماتيك لأنهم يعملون على صيانته وتغيير الزيت والفلتر . على كل حال الجير العادي له متعته أيضا في القيادة ، حتى إني أعرف أناسا لا يحبون الجير الأوتوماتيك ، لا لسبب إلا لأانهم يستمتعون باستخدام الجير العادي . |
|
#16
25/07/2006, 06:45 AM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
|
|
#17
27/07/2006, 05:23 AM
|
||||
|
||||
|
المزدهر أشكرك على هذه المعلومات الرائعة والمثرية والتي أستفدت منها كثيرا
|
|
#18
27/07/2006, 05:25 AM
|
||||
|
||||
|
alsindbad_001
أشكرك على المعلومات المهمة |
|
#19
27/07/2006, 05:26 AM
|
||||
|
||||
|
مشرفنا ماجدونا جزاك الله الف خيرا على التثبيت والمعلومات التي أثريت بها الموضوع
|
|
#20
27/07/2006, 05:30 AM
|
||||
|
||||
|
الغداني ملعوماتك رائعة اشكرك على هذه المعلومات
جير اربعة من 60- 80 وثلاثة 40- 60 آخر تحرير بواسطة فتى الإبداع : 28/07/2006 الساعة 04:30 PM |
|
#21
27/07/2006, 05:31 AM
|
||||
|
||||
|
أحبكم كلكم
شكرا على معلومات التنظيف |
|
#22
27/07/2006, 05:32 AM
|
||||
|
||||
|
مخلص قابوس
أشكرك على معلومات التنظيف |
|
#23
27/07/2006, 05:36 AM
|
||||
|
||||
|
أستفسر عن راحة السيارة اي تركها شغالة وعدم تبنيدها بعد المسير في مسافة طويلة ؟
ما هي المدة الطبيعية لراحة السيارة أي تركها شغالة لمدة معينة بعد القدوم من مسافة بعيدة ( الخط ) ؟ |
|
#25
29/07/2006, 04:29 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#26
30/07/2006, 05:18 PM
|
|||
|
|||
|
شكرا ً لطارح الموضوع والمشرف على المعلومات المفيده
|
|
#27
31/07/2006, 11:45 PM
|
||||
|
||||
|
موضوعك متميز لذلك ثبت
أحسنت أخي وبوركت |
|
#29
02/08/2006, 05:48 PM
|
||||
|
||||
اقتباس:
ننتظر إسهاماتك أخي العزيز
|
|
#30
02/08/2006, 05:50 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#31
02/08/2006, 05:52 PM
|
||||
|
||||
|
أستفسار
عدم استخدام الغيار ( التعشيق ) في بعض الاحيان مثل عند إرجاع السيارة إذا كانت على منحدر بسيط او العكس . هل يؤثر ذلك على السيارة ؟؟ |
|
#32
02/08/2006, 05:55 PM
|
||||
|
||||
|
من المفيد أستخدام ورق الجريدة في تنظيف زجاج السيارة بعد غسلها بالماء وسترى ان الزجاج نظيف جدا ,احست من استخدم رقعه او متشفه , جربت ذلك
|
|
#34
04/08/2006, 01:29 AM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
نعم لان فئة اربعة سلندر يحتاجلها ما يقارب 10دقائق اما فئة سته سلندر يحتاجلها 10د الى 15دقيقة. السيارات في الشتاء تحتاج الى تسخين زيادة . |
|
#35
06/08/2006, 05:18 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#36
06/08/2006, 01:43 PM
|
|||
|
|||
اقتباس:
|
|
#37
07/08/2006, 01:08 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#39
10/08/2006, 01:24 AM
|
||||
|
||||
|
جميل هذا الموضوع بس اريد اسأل سؤال مهم احنا بنات وملنا في هاي الشغلات يعني تشييك الوكاله كل 5 الاف كيلو متر مايفي بالغرض هذا ويحافظ على السياره
|
|
#40
13/08/2006, 01:00 AM
|
|||
|
|||
|
عفوا اختي الكريمة بنت النوخذه - سهينا عن ردك الأخير بمواضيع السباقات
 عالعموم فحص الوكالة يفي بالغرض (ونص) بعد لا تشيلين هم , في كثير منا ينسى موعد الصيانة ويطوف الف أو اكثر وما يضر لان عمر الزيت الافتراضي اكثر من 5 آلاف كيلومتر. |
|
#41
13/08/2006, 07:38 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#42
18/08/2006, 12:28 AM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
في قطعة تشبه الجلد قيمتها 5 ريالات لكنها تدوم وقت طويل جدا وهي ممتازة لتنظيف جسم السيارة و النوافذ
|
|
#43
18/08/2006, 05:03 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
هل تباع هذه القطعة في محلات زينة السيارات ؟؟ أم أين ؟؟
|
|
#44
19/08/2006, 01:15 PM
|
|||
|
|||
|
مرحبا فتى الأبداع
- اعني بفحص الوكالة (هو السيرفس الدوري كل 5 آلاف) تغيير زيت وفلتر. - طبعا فحص الشخص لسياراته أمر ضروري ولكننا نوجه الحديث لفتيات. بالنسبة للقطعة الجلدية أو كما تسمى "شامليدر" توجد في معظم محلات زينة السيارات وتوجد في السوبرماركتات " كارفور , وسلطان وغيرها..." |
|
#45
23/08/2006, 01:52 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
#46
30/08/2006, 10:16 PM
|
||||
|
||||
|
....تحيـــــة طيبة ...
تستحق الشكر والتقدير على موضوعك ... بس حبيت اضيف لكم نقطه هامه للمحافظه على سيارتك ..وخاصه المحافظه على بعض المطاطيات مثل اللي يسمى ( ربلات الاكسل ) انصح بعدم غسيل السياره بالديزل لان الديزل يجعل المطاطيات يلين ومع حرارة جو السلطنه ما شاء الله راح ينتج سلبيات كثيره وكل ما غسلتها بالديزل كلما كان الخراب يصير اسرع .. اما الوكلات ما اعتقد شي عندهم اسمه ديزل ..بس رش بالماء ..اما المحطات مال قوم بو عبود فكان قبل لا تعمل سيرفس وغسيل قوله بدون ديزل ..اهم شي وسلامي |
|
#47
31/08/2006, 03:21 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
أشكرك عزيزي على هذه المعلومات القيمة شكرا لك
|
|
#48
05/09/2006, 08:46 AM
|
|||
|
|||
|
على ذكر ربلات الاكسل كم العمر الافتراضي لها /// وارجو السموحة
|
|
#49
05/09/2006, 07:50 PM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
|
|
#50
08/09/2006, 03:52 PM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
|
|
|
