سبلة العرب
سبلة عُمان الصحيفة الإلكترونية الأسئلة الشائعة التقويم البحث مواضيع اليوم جعل المنتديات كمقروءة

العودة   سبلة العرب > السبلة الرياضية > سبلة السيارات

ملاحظات

 
 
أدوات الموضوع البحث في الموضوع تقييم الموضوع
  #1  
قديم 09/11/2006, 10:32 PM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
أخطاء شائعه تضر بسيارتك

1- تسخين المحرك مده طويله. هذا يسبب تراكم الكربون على جدران الاسطوانات ويعيق من فعالية الزيت في تليين رنجات البساتن. الطريقه الصحيحه: سخن مدة نصف دقيقه وقد السياره بالهداوه الى ان يصل المحرك الى حرارته الطبيعيه.
2- الوقوف مده طويله والمكيف شغال.
3- رش المحرك بالزيت عند غسيل السياره. ليس كل الربل والبلاستيك مقاوم للزيت.
4- استعمال زيوت رديئه
5- ازالة البلف (البويه). هذا يجعل المحرك يعمل على درجة حراره غير منتظمه. وهذا بدوره يسارع في تأكل المحرك داخليا.
  مادة إعلانية
  #2  
قديم 09/11/2006, 10:37 PM
بكيفي بكيفي غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 31/12/2005
المشاركات: 112
تشكر اخي على المعلومات المفيده
  #3  
قديم 09/11/2006, 11:28 PM
صورة عضوية فورمولاوي 1
فورمولاوي 1 فورمولاوي 1 غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 10/07/2006
المشاركات: 199
أشكرك أخي على المعلومات القيمة .. اسمك الميكانيكي وما اشوفك تشاركنا في سبلة السيارات .. شاركنا نبى نستفيد منك
  #4  
قديم 10/11/2006, 12:43 AM
صورة عضوية Venom9111
Venom9111 Venom9111 غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 19/09/2006
الإقامة: ★__بلاد الكأسين : السيب__★
المشاركات: 545
تسلم عزيزي عالمعلومات القيمه
  #5  
قديم 10/11/2006, 10:32 AM
GO TO 711 GO TO 711 غير متواجد حالياً
عضو جديد
 
تاريخ الانضمام: 22/09/2006
المشاركات: 63
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة themechanic
1- تسخين المحرك مده طويله. هذا يسبب تراكم الكربون على جدران الاسطوانات ويعيق من فعالية الزيت في تليين رنجات البساتن. الطريقه الصحيحه: سخن مدة نصف دقيقه وقد السياره بالهداوه الى ان يصل المحرك الى حرارته الطبيعيه.
2- الوقوف مده طويله والمكيف شغال.
3- رش المحرك بالزيت عند غسيل السياره. ليس كل الربل والبلاستيك مقاوم للزيت.
4- استعمال زيوت رديئه
5- ازالة البلف (البويه). هذا يجعل المحرك يعمل على درجة حراره غير منتظمه. وهذا بدوره يسارع في تأكل المحرك داخليا.
مشكور ع المعلومات
  #6  
قديم 10/11/2006, 11:22 AM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة فورمولاوي 1
أشكرك أخي على المعلومات القيمة .. اسمك الميكانيكي وما اشوفك تشاركنا في سبلة السيارات .. شاركنا نبى نستفيد منك
مشكور اخي سأحاول المشاركات اكثر ان شاء الله ولكن سبلتنا هذه تعاني من قلة المشاركين كما لاحضت.
  #7  
قديم 10/11/2006, 12:08 PM
كسوف الشمس كسوف الشمس غير متواجد حالياً
عضو متميز
 
تاريخ الانضمام: 16/07/2004
الإقامة: نواة الشمس
المشاركات: 1,099
عزيزي الميكانيك ...

بالنسبة لتسخين السيارة البعض يقول أن عليك التسخين مدة 5 إلى 10 دقائق كما كتب في أحد المواضيع السابقة ...

الآن سؤال :
عند تشغيل السيارة يكون الـ rpm فوق الواحد فهل ننتظر إلى أن ينزل تحت الواحد ( العملية تستغرق بحدود دقيقتين أو ثلاثه ...
  #8  
قديم 10/11/2006, 06:08 PM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة كسوف الشمس
عزيزي الميكانيك ...

بالنسبة لتسخين السيارة البعض يقول أن عليك التسخين مدة 5 إلى 10 دقائق كما كتب في أحد المواضيع السابقة ...

الآن سؤال :
عند تشغيل السيارة يكون الـ rpm فوق الواحد فهل ننتظر إلى أن ينزل تحت الواحد ( العملية تستغرق بحدود دقيقتين أو ثلاثه ...
لا تحتاج الى اكثر من نصف دقيقه. حتى لو الريس عندك فوق الواحد. تحرك بهدوء الى ان تصل السياره الى حرارتها الطبيعيه.
سبب زيادة الريس عندما تكون بارده هو ان البترول يتكثف من المزيج في المانفولد وداخل السلندر عندما يكون المحرك بارد والاحتراق لن يكون على ما ينبغي. نظام الحقن او الكاربيتر مجهز ليضيف بترول زياده الى المزيج ويرفع الريس الى ان تسخن غرفة الاحتراق.
  #9  
قديم 11/11/2006, 12:10 AM
صورة عضوية السياسه الحكيمة
السياسه الحكيمة السياسه الحكيمة غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 27/10/2005
الإقامة: جزء لا يتجزأ
المشاركات: 473
اقولك انا عندي سيارة المانية ، ولما احرها بس يرتفع مال الحرارة الا الربع بعد فترة قصيرة ، وما يرتفع الين النص الا اذا حركتها وسقتها ، فهل هذا طبيعي للسيارة ؟؟

مشكور على الموضوع ...
  #10  
قديم 11/11/2006, 12:24 AM
صورة عضوية elham oman
elham oman elham oman غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 06/09/2006
المشاركات: 566
- ازالة البلف (البويه). هذا يجعل المحرك يعمل على درجة حراره غير منتظمه. وهذا بدوره يسارع في تأكل المحرك داخليا.

ما فهمت هذي النقطه يمكن توضحه...
  #11  
قديم 11/11/2006, 06:24 AM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة السياسه الحكيمة
اقولك انا عندي سيارة المانية ، ولما احرها بس يرتفع مال الحرارة الا الربع بعد فترة قصيرة ، وما يرتفع الين النص الا اذا حركتها وسقتها ، فهل هذا طبيعي للسيارة ؟؟

مشكور على الموضوع ...
هذا طبيعي لانه عندما تقود السياره المحرك يعمل جهد اكثر وطبعا يولد حراره اكثر.
  #12  
قديم 11/11/2006, 06:41 AM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة elham oman
- ازالة البلف (البويه). هذا يجعل المحرك يعمل على درجة حراره غير منتظمه. وهذا بدوره يسارع في تأكل المحرك داخليا.

ما فهمت هذي النقطه يمكن توضحه...
المحرك مصمم ليعمل على درجه حراره معينه. المعدن يتمدد وينكمش حسب درجة الحراره. البيرنجات ورنجات البساتن مصممه لتعمل بهذا التمدد في المعدن.
في وقت الشتاء مثلا. السياره بدون بلف ستعمل وهي بارده لمده اطول والزيت لن يؤدي وضيفته بشكل صحيح لانه يكون اغلظ. أيضا سائل التبريد سيدور بسرعه داخل المحرك والرادير وبذالك لن ينقل حرارة المحرك الى الراديتر كما ينبغي. السياره بدون بلف ستلاحظ عداد الحراره نازل ولكن في الحقيقه المحرك متوهج.
  #13  
قديم 11/11/2006, 04:56 PM
أمير نفسه أمير نفسه غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 01/12/2005
المشاركات: 149
عزيزي themechanic

أولا شكرا على المعلومات

ثانيا حبيت أوضح نقطة انه لا يجب التعميم على مسألة تعميم المحرك ل "نصف دقيقة"
دعني اشرح لك:

أولا الغرض من مسألة التسخين هي تعميم زيت التشحيم على الأجزاء المتحركة من المحرك لان الزيت فبل التسغيل يكون في الخزان المخصص له الذي عادة يكون في الجزء السفلي من المحرك بالاضافة الى الوصول الى درجه حراره معينة لبلوغ درجة لزوجة الزيت لتكون مثالية للمحرك و ذلك حسب نوع الزيت و خصائصة المختلفة

لذا لكل سيارة مدة تسخين خاصة بها و من الأفضل الرجوع للوكيل المحلي للأستفسار عن هذه النقطة.
  #14  
قديم 11/11/2006, 08:30 PM
themechanic themechanic غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 04/09/2006
الإقامة: فنجا
المشاركات: 225
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة أمير نفسه
عزيزي themechanic

أولا شكرا على المعلومات

ثانيا حبيت أوضح نقطة انه لا يجب التعميم على مسألة تعميم المحرك ل "نصف دقيقة"
دعني اشرح لك:

أولا الغرض من مسألة التسخين هي تعميم زيت التشحيم على الأجزاء المتحركة من المحرك
ة.
الاخ "امير نفسه"
اشكرك على ردك
لكن لو الزيت لم يصل الى كل اجزاء المحرك في خلال ثواني بعد التشغيل سيتأكل المحرك بسرعه او يخترب. الهدف هو الوصول الى حرارة المحرك الطبيعيه بأسرع وقت ممكن. وقيادة السياره مباشره بعد التشغيل يسخن المحرك بسرعه.
لم اجد اي مصنع سيارات في الوقت الحالي يوصي بتسخين المحرك.
  #15  
قديم 12/11/2006, 02:52 PM
الشرجة الشرجة غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 10/02/2005
الإقامة: قمم الجبال
المشاركات: 268
انا سمعت انه التسخين 5 دقايق .............تو عايتوبنا
 

أدوات الموضوع البحث في الموضوع
البحث في الموضوع:

بحث متقدم
تقييم هذا الموضوع
تقييم هذا الموضوع:

قواعد المشاركة
ليس بإمكانك إضافة مواضيع جديدة
ليس بإمكانك إضافة ردود
ليس بإمكانك رفع مرفقات
ليس بإمكانك تحرير مشاركاتك

رموز لغة HTML لا تعمل

الانتقال إلى


جميع الأوقات بتوقيت مسقط. الساعة الآن 04:04 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
سبلة العرب :: السنة 25، اليوم 126
لا تتحمل إدارة سبلة العرب أي مسئولية حول المواضيع المنشورة لأنها تعبر عن رأي كاتبها.