هل تغيير سير المكينة للسيارة ضروري بعد 100000كم

[رياضي حقاني]

هل تغيير هذا السير للمكينة بعد كل 100000 ألف للسيارة ضروري ولا السيارة تتحمل مسافة أكثر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وكم قيمة التصليح في الكراج؟؟؟؟؟؟

[الــمـــســروري]

لازم اخوي ... ولا ترى مكينة سيارتك بتروح عليك ...


وبتشتري مكينة جديدة :( ... ويستحسن انك تغيره قبل ال 100000 .

[مخلص قابوس]

هل تغيير هذا السير للمكينة بعد كل 100000 ألف للسيارة ضروري ولا السيارة تتحمل مسافة أكثر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وكم قيمة التصليح في الكراج؟؟؟؟؟؟

أخي الكريم سيور التوقيت - كما تسمى - يختلف مدة تغييرها من سيارة إلى أخرى، فبعض السيارات مثلا يتم تغييرها لكل 60 ألف أو 80 ألف أو 100 ألف والبعض مثل الكزس لكل 150ألف وهكذا....
وتغييرها مهم؛ وذلك لأن إهمالها يسبب تلف كبير بالمحرك وبالتالي ستكون خسائر مادية كبيرة.

إذا كان مثلاً تغيير السيور لكل 100 ألف بإمكانك استخدام السيارة 2000 كم ليس أكثر....
أحد الأقرباء لديه سيارة كان لا بد من تغيير سيور التوقيت لكل 60 ألف، طبعا هو كان لايدري استخدم السيارة تقريبا 3000 كيلومتر زيادة وكانت تصدر أصوات من المحرك بعد ذلك توقف المحرك نهائياً فكلفته خسائر مادية كبيرة.

* انصحك بتغيير سيور التوقيت قبل المدة المحددة ببضعة كيلومترات، فهو أفضل للسيارة ولك انت شخصياً

[الكنـدي]

وبعض السيارات ما يحتاج تغير السيرررررررر لانه نظام السير يكون قريب من الحديد

[الاول-1]

تبديله ضروري
حتى اذا امكن للاحتياط قبل المسافة المحددة

[الحائر98]

أخي الكريم سيور التوقيت - كما تسمى - يختلف مدة تغييرها من سيارة إلى أخرى، فبعض السيارات مثلا يتم تغييرها لكل 60 ألف أو 80 ألف أو 100 ألف والبعض مثل الكزس لكل 150ألف وهكذا....
وتغييرها مهم؛ وذلك لأن إهمالها يسبب تلف كبير بالمحرك وبالتالي ستكون خسائر مادية كبيرة.

إذا كان مثلاً تغيير السيور لكل 100 ألف بإمكانك استخدام السيارة 2000 كم ليس أكثر....
أحد الأقرباء لديه سيارة كان لا بد من تغيير سيور التوقيت لكل 60 ألف، طبعا هو كان لايدري استخدم السيارة تقريبا 3000 كيلومتر زيادة وكانت تصدر أصوات من المحرك بعد ذلك توقف المحرك نهائياً فكلفته خسائر مادية كبيرة.

* انصحك بتغيير سيور التوقيت قبل المدة المحددة ببضعة كيلومترات، فهو أفضل للسيارة ولك انت شخصياً

نعم اتفق معك أخي :) :نطوط:
اما بالنسبة لتكلفة تغيير وتبديل السيور فهي تخلتف وتعتمد على نوعية السيارة، لكن نصحية احسن تغيره في ورشة من الدرجة الأولي أو في الوكالة صح انك رح تدفع كثير بس ايضا رح ترتاح، أحد الزملاء غيره في ورشه عادية وتعبته السيارة كثير وتم يتردد عليهم كل يوم وفي النهاية راح الوكالة عشان يعيدوا تركيبه فخسر كثير...
تحياتي

[لكزس]

أخي الكريم سيور التوقيت - كما تسمى - يختلف مدة تغييرها من سيارة إلى أخرى، فبعض السيارات مثلا يتم تغييرها لكل 60 ألف أو 80 ألف أو 100 ألف والبعض مثل الكزس لكل 150ألف وهكذا....
وتغييرها مهم؛ وذلك لأن إهمالها يسبب تلف كبير بالمحرك وبالتالي ستكون خسائر مادية كبيرة.

إذا كان مثلاً تغيير السيور لكل 100 ألف بإمكانك استخدام السيارة 2000 كم ليس أكثر....
أحد الأقرباء لديه سيارة كان لا بد من تغيير سيور التوقيت لكل 60 ألف، طبعا هو كان لايدري استخدم السيارة تقريبا 3000 كيلومتر زيادة وكانت تصدر أصوات من المحرك بعد ذلك توقف المحرك نهائياً فكلفته خسائر مادية كبيرة.

* انصحك بتغيير سيور التوقيت قبل المدة المحددة ببضعة كيلومترات، فهو أفضل للسيارة ولك انت شخصياً

:D :D سيم سيم كلام ما فيه زيادة :D :D

[عباس]

السير المعروف بالتايم بلت ( سير الموقت ) يمكنك تغييرة في اي مكان عادي جدا

المهم ان تكون القطع المستبدلة اصلية من الوكالة ولا تركب تجاري ابدا

القيمة تقريبا لا تزيد عن 15 ريال مع تغيير باقي السيور مرة وحدة مثلا تغير التايم بلت وسير المروحة وسير المكيف ثلاثى في واحد اقل تكلفة

بس تذكر انها من الوكالة ولا ترضي بالتجاري

[حاكم العشاق]

انا اتفق مع الاخوه لان التايمينج بلت مصنوع من مطاط او ربل
يعني كل شي تستهلكه لازم يريدله تبديل وخصوصا المطاط لانه مع الحراره ييبس

عجب واحد من الشباب كانت عنده دايو انقص عليه التايمينج بلت لما وصل 140000 كم وما جاها شي لانه كان عارف انه المشكله منه هوه فما ضرب سلف على طول وداها الكراج
وعلى فكره معظم السيارات اذا انقص عليك التايمينج بلت وجيت ضربت السياره سلف واجد يروحن عليك الوالات
وروح صلح عاد
بيطلع قيمة قطع الغيار والتصليح اكثر من ما انك تشتري مكينه بكبرها

فتركيب الوكاله يكاد يكون احسن واضمن من تركيب الكراجات
والتجاري ما ينفع بصراحه لانك بتكون تمشي وانته متخوف انه ينقص عليك في اي لحظه
اما بو من الوكاله تراك بتمشي وانته متطمن
وشي ثاني ان بعض السيارات يجي داخل التايمينج بلت سيلات وبيرنجات لازم تبدلهن لان وخصوصا البيرنجات اذا شفتهن زينات وما بدلتهن بتحصل السياره ثقيله في القومه من بعد ما تبدل التايمينج بلت

وهذا اللي عندي والسموحه

[لكزس]

القيمة تقريبا لا تزيد عن 15 ريال مع تغيير باقي السيور مرة وحدة مثلا تغير التايم بلت وسير المروحة وسير المكيف ثلاثى في واحد اقل تكلفة

15 ريال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:confused: :confused: :confused:
واحد مغير تايمن بلت فقط حال كرولا موديل 98 كلفه تقريبا مايقارب 45 ريال، واحد من الربع بعد غير التايمن بلت حال ألنترا 99 بـ 40 ريال، يعني تقريبا من سيور المراوح والمكيف يوصل مع 80 - 90 ريال تقريبا

[موه السالفه]

15 ريال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:confused: :confused: :confused:
واحد مغير تايمن بلت فقط حال كرولا موديل 98 كلفه تقريبا مايقارب 45 ريال، واحد من الربع بعد غير التايمن بلت حال ألنترا 99 بـ 40 ريال، يعني تقريبا من سيور المراوح والمكيف يوصل مع 80 - 90 ريال تقريبا

كلامك صحيح يا صاحبي :بلابلا:

انا غيرت حال الابتيما و كلفني سعره اكثر من 50 ريال و تركيبه في لوكاله اكثر من 20 ريال :mad: